Время намаза в Красноярск на Декабрь

Начало месяца Рамадан и поста

Как известно на каждого мусульманина и мусульманку Всевышним накладывается обязанность совершения пяти обязательных намазов в сутки – рано утром, в полдень, после полудня, вечером и ночью. Верующие должны строго придерживаться того, чтобы совершать это поклонение вовремя. В одном из хадисов, переданном от ибн Масуда, да будет доволен им Аллах, говорится, что ибн Масуд спросил Пророка Аллаха, мир ему: «Какое деяние наиболее любимо Аллахом?». На что Пророк, мир ему сказал: «Намаз совершенный в свое время»… «Сахих Бухари», хадис №527.

Чтобы намаз считался исполненным вовремя надо знать, когда начинается и заканчивается его время. В местах густанаселенных мусульманами, узнают время намаза обычно по азану из мечетей. Но в крупных городах типа Красноярск это затруднительно. Поэтому мусульманам Красноярске и других крупных городов помогают специально разработанные расписания на каждый месяц, в том числе и Декабрь.

У нас можно узнать точное время намаза для Красноярск и других городов на Декабрь. Расписание намазов на Декабрь %year% состоит из следующих пунктов: Фаджр (утренний), Зухр (дневной), Аср (послеполуденный), Магриб (вечерний), Ишаъ (ночной), времени восхода солнца на Декабрь в Красноярске. Кто держит пост, может ориентироваться для сухура по времени начала утреннего намаза, а для ифтара (разговения) по времени начала вечернего намаза имеющиеся в расписании за Декабрь этого года.

Красноя́рск (произношение ) — один из крупнейших городов России, крупнейший культурный, образовательный, экономический и промышленный центр Восточной Сибири. Указом Президента Российской Федерации от 20 мая 2021 года Красноярску было присвоено звание «Город трудовой доблести». Административный центр Красноярского края (второго по площади субъекта Российской Федерации) и городского округа город Красноярск. Центр Восточно-Сибирского экономического района. Красноярск неофициально именуют столицей Сибири. Основанный в 1628 году, является крупнейшим из старинных городов Сибири. Во времена «золотой лихорадки» долгое время был крупным процветающим купеческим центром Сибири. Самый восточный город-миллионер в России. Город расположен в центре России, на обоих берегах Енисея на стыке Западносибирской равнины, Среднесибирского плоскогорья и Саянских гор в ущелье, образованном самыми северными отрогами Восточного Саяна. Население города — 1 092 851 (2021) человек. В Красноярской агломерации проживает более полутора миллионов жителей. Крупный транспортно-логистический центр. Основные отрасли экономики — цветная металлургия, гидроэнергетика, космическая промышленность и другое машиностроение, химическая, деревообрабатывающая промышленность, образование. Крупный научно-образовательный и спортивный центр страны — в одном только Сибирском федеральном университете обучается свыше сорока тысяч студентов; всего в городе обучается более ста пятидесяти тысяч студентов. Красноярский научный центр Сибирского отделения РАН, красноярский региональный инновационно-технологический бизнес-инкубатор, Красноярская академия биатлона, Красноярская академия зимних видов спорта, федеральный центр развития регби в Сибири и на Дальнем Востоке — Академия регби «Сибирь». Десятого августа 1978 года Красноярск за ведущий вклад в дело становления, защиты и развития страны награждён Орденом Октябрьской Революции. Семнадцатого декабря 2001 года Красноярск награждён Орденом Петра Великого. 20 мая 2021 года указом Президента Российской Федерации награждён почётным званием Город трудовой доблести. Является членом Ассоциации сибирских и дальневосточных городов, участником (совместно с Санкт-Петербургом и Казанью) Совета Всемирной организации объединённых городов и местных властей. Неоднократный победитель ежегодного конкурса «Самый благоустроенный город России». Город награждён Дипломом первого международного смотра-конкурса «Лучший город СНГ» за «формирование эффективной модели социальной поддержки населения». Красноярск — место проведения XXIX Всемирной Зимней Универсиады-2019.

Интересные факты о городе

Транспорт Красноярска

Красноярск — крупный транзитный узел Восточной Сибири, расположенный на пересечении Транссибирской магистрали и исторически сложившихся торговых путей по Енисею.

Мосты

В черте города шесть транспортных мостов через Енисей (с запада на восток): Николаевский мост, Железнодорожный — два железнодорожных моста Транссиба, расположенных рядом, Коммунальный, Октябрьский, Коркинский мост (мост «777») — совмещённый автомобильно-железнодорожный. Далее в непосредственной близости от границы города находится автомобильный мост через Енисей, соединяющий транспортный обход вокруг Красноярска. На Татышев остров ведёт вантовый пешеходный мост (Виноградовский мост).

Первый мост через Качу был построен в 1780 году, но был снесён половодьем. 26 января 1838 года генерал-губернатором В. И. Копыловым было принято решение о строительстве моста через Качу. Подготовительные работы по выбору места и составление проекта были поручены енисейскому губернскому архитектору А. И. Полякову. 18 ноября 1843 года в присутствии большого числа жителей городским головой С. Я. Кузнецовым первый мост через Качу был принят в эксплуатацию. В дореволюционном Красноярске году через Качу были построены мосты: Нижне-Качинский (Закачинский) (ныне в районе Стрелки), построен в 1873 году, разрушен затором льда в 1941 году; Хилков (ский) (Покровский), по Покровскому переулку (ныне улица Сурикова), построен в 1842 году, в 1884 году отстроен заново; Радайкин, по Почтамтскому переулку (ныне улица Перенсона), построен в 1895 году; Юдинский, по Садовому переулку (ныне улица Обороны); Падалкин, по Падалкину переулку (ныне улица Диктатуры Пролетариата).

Также существовали мосты по Гимназическому (ныне улица Вейнбаума) и Театральному переулкам.

Через Качу в черте города в настоящее время переброшены тридцать один мост и мостик — как автомобильные, так и пешеходные; имеются также мосты через приток Качи реку Бугач, через реки Базаиху и Лалетину, через Серебряный ручей.

Железнодорожный

Через город проходит Транссибирская магистраль, осуществляется железнодорожное сообщение Абакан — Тайшет, Ачинск — Абакан, Красноярск — Богучаны, Ачинск — Лесосибирск. Красноярская железная дорога перевозит 3,2 млн пассажиров в дальнем сообщении и 13,3 млн в пригородном.

Автомобильный

Через Красноярск проходит автомагистраль «Сибирь» Р255 (М53) Новосибирск — Красноярск — Иркутск, являющаяся частью маршрута Москва — Владивосток.
Начинаются трассы: «Енисей» М54 (Красноярск — Абакан — Кызыл — Государственная граница), идущая в Монголию (Цаган-Толгой) и «Енисейский тракт» Р409 (Красноярск — Лесосибирск — Енисейск).

Водный

По Енисею пассажирские суда ходят до Игарки, Дудинки, Дивногорска. Енисейское речное пароходство в 2005 году перевезло 3,3 млн тонн грузов и около 140 тысяч человек.

Здание красноярского речного вокзала (1948—1952 годы) является памятником архитектуры.

Воздушный

Енисейский объединённый авиаотряд был организован в 1928 году.

Первый красноярский аэропорт — гидропорт — располагался на острове Молокова. Именно оттуда выполнялись полёты в Арктику.

Второй аэропорт, получивший незадолго до закрытия именование «Красноярск-Северный», располагался в четырёх километрах от тогдашнего центра города. Он был одним из узлов воздушной трассы Алсиб, по которой осуществлялись поставки по ленд-лизу во время Второй мировой войны.

Расширяющийся город поглотил аэропорт, закрытый в 1988 году. Сейчас на его месте располагаются жилые кварталы, а на месте взлётно-посадочных полос — улицы.

В Красноярске существует два аэропорта: крупнейший в Восточной Сибири аэропорт Красноярск, осуществляющий как пассажирские, так и грузовые перевозки на международных и российских авиалиниях, и аэропорт местных воздушных линий Черемшанка. В аэропорту Черемшанка расположены также авиабазы МЧС и ГУВД. Взлётно-посадочная полоса аэропорта Емельяново — первая из трёх в России за Уралом, соответствующая II категории ИКАО.

С 1997 года до 2006 года авиакомпаниями различных стран было выполнено более 750 перелётов по кросс-полярным трассам. В 2008 году частота полётов по кросс-полярным трассам выросла до 400 рейсов в месяц. Планируется открытие аэропорта для иностранных перевозчиков по принципу «открытого неба». В настоящее время в проект развития грузового комплекса красноярского аэропорта «Емельяново» партнёры вложили более 750 миллионов рублей. Ожидается, что грузовая инфраструктура в аэропортах «Емельяново» и «Шереметьево» перейдёт в управление одной компании — «Интерпорт». Её создают московские ГК «Кратос» и холдинг «Интеррос».

В феврале 2012 года начались подготовительные работы по строительству терминала. Закончить работы планировалось в 2016 году.

В октябре 2012 года специалисты «Hochtief Airport», ООО «Спектрум-Холдинг» и архитектурного бюро «Hintan Associates», проектирующие новый пассажирский терминал в красноярском аэропорту, передали руководству аэропорта проектную документацию в полном объёме.

В октябре 2012 года в аэропорту Емельяново был зарегистрирован полуторамиллионный пассажир. Всего в 2012 году пассажиропоток составил 1 млн 900 тыс. пассажиров. В 2013 году аэропорт обслужил более двух миллионов пассажиров.

В феврале 2013 года на Х Красноярском экономическом форуме были подписаны соглашения о развитии таможенно-логистического центра в аэропорту Красноярска и о развитии международного пассажирского и грузового хаба в аэропорту.

В перспективе возможно строительство железной дороги от станции Бугач до аэропорта для организации движения пассажирских поездов по принципу «аэроэкспресса». В настоящее время по существующей дороге от станции Кача выполняются лишь грузовые перевозки.

В Красноярске, помимо Емельяново и Черемшанки, существует также частный аэродром Красноярск (Северный), имеющий одну асфальтобетонную взлётно-посадочную полосу длиной в одну тысячу метров.

Кроме того, в городе имеется три грунтовых аэродрома IV класса:

• частный, в микрорайоне Солнечном. Базируются три частных самолёта Ан-2;
• частный, на Кузнецовском плато, сразу за границей города. Бывший аэродром ДОСААФ/ РОСТО.

Базируются учебно-тренировочные самолёты Як-52, вертолёт Ми-2;

• аэродром РОСТО «Манский» около села Шалинского, в девяноста километрах от Красноярска. Три самолёта Ан-2.

Городской транспорт

Первые дилижансы появились в Красноярске в 1896 году. В 1897 году в городе насчитывалось 205 извозчиков; в 1912—335 легковых, 112 водовозных и 242 ломовых (грузовых).

«Около строящегося моста через Енисей возник целый городок… столовые, пекарни, лавочки со съестными припасами, торговцы с мясом, и в последние дни также две бакалейные лавки… Движение стало настолько усиленным, что туда ходит дилижанс несколько раз в сутки» — газета «Енисей», 1896 год.

Регулярное автобусное движение в городе было организовано в 1934 году по маршруту железнодорожный вокзал — площадь Просвещения. В 1935 году пошли первые трамваи (на паровой тяге). В 1959 году по проспекту им. Сталина от железнодорожного вокзала до пл. Просвещения стал ходить троллейбус. Открывали движение вагоны МТБ-82.

Основной вид городского транспорта — автобус: на инвентаре находится 1 тыс. 191 автобус семидесяти шести автобусных маршрутов, как городских (муниципальных), так и коммерческих перевозчиков. В общем объёме перевозок муниципальный транспорт занимает в настоящее время 30 %.

Также в городе действуют пять троллейбусных и четыре трамвайных маршрута. Особенностью города является то, что в настоящее время трамвайные линии полностью находятся только в правобережной части города, а троллейбусные — в левобережной. Движение отслеживается по спутниковой системе « ГЛОНАСС». Ежедневно (в будние дни) в общественном транспорте города перевозится около одного миллиона пассажиров. В стадии разработки находится проект создания скоростного трамвая.

Ведётся обновление подвижного состава городского транспорта (троллейбусами и автобусами большой вместимости в основном импортного производства), в том числе коммерческими перевозчиками, при этом автобусы малой вместимости постепенно выводятся из эксплуатации. За последние пять лет город приобрёл 355 автобусов большой вместимости; в 2011 году минский автомобильный завод осуществил поставку ещё 75 автобусов МАЗ-103.476, а завод Белкоммунмаш — двадцати троллейбусов АКСМ-321 с асинхронными двигателями. В ближайшие годы планируется довести количество подвижного состава городского (муниципального) пассажирского транспорта до 50 % от выходимого на линии, причём преимущество будет отдано электрическому транспорту.

Особенностью организации городских пассажирских перевозок является полное отсутствие маршрутных такси, имеющихся в большинстве российских городов. Перевозка пассажиров осуществляется только автобусами большой вместимости — МАЗ-103 и его модификациями, МАЗ-203, МАЗ-206, ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5293, Волжанин СитиРитм, Mercedes-Benz O405 и его модификациями, MAN NL202, МАРЗ-42191, ПАЗ-4234, Higer KLQ6118GS, НефАЗ-5299 и другими.

В то же время экстенсивное увеличение численности городских автобусов и отчасти троллейбусов ни в коей мере не решает транспортную и инфраструктурную в целом проблемы.

Оплату за проезд в городском транспорте ( автобус, троллейбус, трамвай) можно произвести с помощью электронной карты. За год электронной картой расплатилось более 10 миллионов пассажиров. Льготные категории пассажиров имеют так называемую «социальную» электронную карту; ею можно воспользоваться и в коммерческом транспорте.

В системе городского транспорта присутствует городской электропоезд.

В настоящее время городской электропоезд осуществляет перевозки пассажиров по ограниченному маршруту.

Строительство метрополитена

Транспортные компании

• Красноярская железная дорога
• Енисейское речное пароходство
• Красноярский речной порт
• Муниципальное предприятие «Горэлектротранс»