Время намаза в Белая Калитва на Февраль

Начало месяца Рамадан и поста

Как известно на каждого мусульманина и мусульманку Всевышним накладывается обязанность совершения пяти обязательных намазов в сутки – рано утром, в полдень, после полудня, вечером и ночью. Верующие должны строго придерживаться того, чтобы совершать это поклонение вовремя. В одном из хадисов, переданном от ибн Масуда, да будет доволен им Аллах, говорится, что ибн Масуд спросил Пророка Аллаха, мир ему: «Какое деяние наиболее любимо Аллахом?». На что Пророк, мир ему сказал: «Намаз совершенный в свое время»… «Сахих Бухари», хадис №527.

Чтобы намаз считался исполненным вовремя надо знать, когда начинается и заканчивается его время. В местах густанаселенных мусульманами, узнают время намаза обычно по азану из мечетей. Но в крупных городах типа Белая Калитва это затруднительно. Поэтому мусульманам Белая Калитве и других крупных городов помогают специально разработанные расписания на каждый месяц, в том числе и Февраль.

У нас можно узнать точное время намаза для Белая Калитва и других городов на Февраль. Расписание намазов на Февраль %year% состоит из следующих пунктов: Фаджр (утренний), Зухр (дневной), Аср (послеполуденный), Магриб (вечерний), Ишаъ (ночной), времени восхода солнца на Февраль в Белая Калитве. Кто держит пост, может ориентироваться для сухура по времени начала утреннего намаза, а для ифтара (разговения) по времени начала вечернего намаза имеющиеся в расписании за Февраль этого года.

Интересные факты о городе

История

Город расположен в месте впадения реки Калитвы в Северский Донец, в 168 км от Ростова-на-Дону. Местность в районе пересечения четырёх полноводных рек была заселёна с глубокой древности: раскопки, случайные находки, говорят о том, что люди здесь жили 4 000 лет назад. Обнаружены предметы, относящиеся к срубной культуре бронзового века. 30 лет назад в одном из городских дворов были также найдёны остатки погребения и предметы катакомбной культуры бронзового века (2 000 до н.э.). По мнению ряда исследователей битва русских с половцами 1185 года, воспетая в «Слове о полку Игоревом» произошла в междуречье Калитвы и Быстрой. Историк В. А. Афонасьев полагал, что путь войска Игорева лежал через нынешний Донбасс и завершился на левобережье Северского Донца близ Калитвы. Быстрая — тогда полноводная — Каяла. Другой исследователь В. И. Стрелецкий считал, что Каяла — это Калитва.

Первое казачье поселение на месте нынешнего города появилось в 1703 по указу Петра I — войсковая грамота о дозволении казакам: Сысою Ермолаеву, Михале Никитину и Емельяну Дорогальному со товарищи по их челобитью, заселить новую станицу на р. Белой Калитве. Эта дата официально считается годом рождения станицы Усть-Белокалитвенской (в настоящее время это город Белая Калитва). Сама станица делилась на четыре части: Майдан, Низовка, Бугор и Заяровка. После образования Ростовской области 13 сентября 1937 года в её состав вошёл Белокалитвенский район с центром в станице Усть-Белокалитвенской. Вся дореволюционная и нынешняя история Белой Калитвы связана с казачеством. В мае 1918 года в Усть-Белокалитвенской несколько дней находился штаб 5-й и 3-й Украинских Красных армий под командованием К. Е. Ворошилова. Здесь же состоялись историческое совещание красных командармов Н. А. Руднева, А. Я. Пархоменко, Е. А. Щаденко и Артёма. В это же время в станицу прибыла экспедиция Ф. Г. Подтёлкова и М. В. Кривошлыкова. В годы Гражданской войны во время Вёшенского восстания — 10 (23) февраля 1919 года станица Усть-Белокалитвенская (ныне город Белая Калитва) приняла решение вооружиться всем и дать отпор советским войскам.

В 1930-е годы по всей стране шло строительство предприятий, которые смогли бы обеспечить металлом новые отрасли отечественной промышленности. Специалисты давно присматривали место для завода по производству полуфабрикатов из лёгких сплавов. Их выбор пал на казачью станицу. Удобное географическое положение, большие запасы природных строительных ископаемых привлекли внимание учёных, считавших, что регион имеет хорошие перспективы для промышленного развития. Летом 1939 года полным ходом началось освоение промышленной площадки: рабочие рыли котлованы, строили складские помещения, прокладывали железнодорожные пути. Благодаря строящемуся заводу.

В 1941 году Указом Президиума Верховного Совета РСФСР станица Усть-Белокалитвинская была преобразована в рабочий посёлок Белая Калитва.

В Великую Отечественную войну рабочий посёлок Белая Калитва находился под оккупацией немецко-фашистских войск в период с 17 июля 1942 года по 19 января 1943 года. Её освобождение проходило в зоне Сталинградской битвы. В январе 1943 года, освобождая Белую Калитву, конногвардейцы сабельного эскадрона под командованием Аннаклыча Атаева из Башкирской кавалерийской дивизии ценой жизни отстояли отбитую у врага важную высоту, ныне именуемую высотой Бессмертия. На высоте установлен мемориал в честь погибших, зажжён Вечный огонь, на мемориальных стендах — более тысячи имён жителей Белой Калитвы, не вернувшихся с войны. Командиру сабельного эскадрона А. Атаеву посмертно присвоено звание Героя Советского Союза, его именем назван один из посёлков Белокалитвинского района.

После войны быстро шло восстановление угольной промышленности, возобновилось строительство крупного металлургического завода. Весной 1948 года правительство СССР подписало постановление о продолжении строительства Белокалитвинского завода алюминиевого проката. Одновременно со строительством производственных корпусов, заводчане строили жилые дома, школы, Дворец Культуры и многие другие городские объекты. В конце 1954 года Белокалитвинский завод был введён в строй действующих.

29 августа 1958 года рабочий посёлок Белая Калитва был преобразован в город районного подчинения и являлся районным центром Белокалитвинского района.

С 1 февраля 1963 года по февраль 1989 года Белая Калитва имела статус города областного подчинения и одновременно являлась районным центром Белокалитвинского района Ростовской области. Кроме этого, в административном подчинении Белокалитвинского городского Совета находились четыре посёлка городского типа Горняцкий, Коксовый, Синегорский и Шолоховский.

В феврале 1989 года Белокалитвинский район был передан в административное подчинение Белокалитвинскому городскому Совету народных депутатов. Районные органы местного самоуправления Белокалитвинского района были упразднены, функции управления районом переданы Белокалитвинскому городскому Совету и горисполкому, а позже в 1991 году управление районом находилось в ведении — городской администрации Белой Калитвы.

В марте 1997 года в соответствии с Уставом Ростовской области Белая Калитва преобразована город областного значения Ростовской области, который был административно объединён с Белокалитвинским районом, составляя единое муниципальное образование с наименованием «Город Белая Калитва и Белокалитвинский район».

В 2004 году в ходе реформы органов местного самоуправления муниципальное образование «Город Белая Калитва и Белокалитвинский район» было преобразовано в муниципальное образование «Белокалитвинский район». Город Белая Калитва и рабочий посёлок Шолоховский получили статус городских поселений, а рабочие посёлки Горняцкий, Коксовый и Синегорский были преобразованы в сельские поселения в составе Белокалитвинского района. Кроме этого, город Белая Калитва сохранил за собой статус районного центра Белокалитвинского района, а также стал административным центром Белокалитвинского городского поселения, в состав которого помимо города, вошли ещё три населённых пункта (хутора Бородинов, Дядин и Поцелуев).

Авария на станции Белая Калитва

9 мая 2013 года в 1 час 40 минут при приёме на первый главный путь станции Белая Калитва Ростовского региона грузового поезда № 2035 с локомотивом в голове 3ТЭ116 № 1594/1179 приписки ТЧ-4 Максим Горький Приволжской ж.д. под управлением локомотивной бригады приписки этого же депо допущен сход с рельсов локомотива и 51 вагона, с последующим возгоранием 7 и детонацией 1 цистерны с газом (пропан). Секция «Б» тепловоза № 1594 на боку, в сходе всеми колёсными парами. Секция «Б» тепловоза 2ТЭ116 № 1179 в сходе всеми колёсными парами, на боку, из-за возникновения пожара выгорела полностью. Секция «А» тепловоза 2ТЭ116 № 1594 в сходе всеми колёсными парами, наклонёна под углом 60 градусов к пути. 1-й и 2-й после локомотива полувагоны в сходе всеми колёсными парами, лежат на боку. Следующие 46 вагонов в сходе всеми колёсными парами нагромождёны друг на друга. В результате схода повреждёны до степени исключения из инвентарного парка три секции локомотива, 45 вагонов, 3 вагона повреждёны в объёме капитального ремонта, 3 вагона — в объёме деповского. Одна из секций колёс локомотива от ударной волны буквально пробила внешнюю стену жилого дома, разворотив полквартиры. Число пострадавших в результате пожара на станции Белая Калитва составило 52 человека, 18 из них были госпитализированы. Из района ЧП было немедленно эвакуировано около 3 000 человек. Хотя по факту эвакуирован никто не был.